Alpinestars Supertech R-10

Škrupina

• Homologizácia podľa normy ECE 22.06 súčasne s pretekárskou homologizáciou FIM.

• Ultraľahká a pevná škrupina je vyrobená pomocou pokročilého procesu formovania vrstiev viackompozitného materiálu.

• Vonkajšia vrstva z 3K karbónu s vysokou hustotou tkania poskytuje výnimočnú tuhosť a efektívne rozloženie absorbovanej energie naprieč jednotlivými vrstvami.

• Druhá vrstva s paralelným usporiadaním karbónových vlákien zabezpečuje jedinečnú radiálnu tuhosť, zabraňuje deformáciám a vzniku tlakových bodov, pričom umožňuje kontrolované vychýlenie potrebné na zníženie prenášanej nárazovej energie.

• Tretia a štvrtá vrstva obsahujú aramidové a sklolaminátové vlákna, ktoré chránia pred prerazením škrupiny cudzím predmetom.

• Jednotlivé vrstvy sú spojené špeciálnou epoxidovou živicou, ktorá je výrobcom materiálu vopred aplikovaná na povrch vrstiev.

• Proces spájania vrstiev a vytvrdzovania prebieha vo vákuovej peci pri vysokých teplotách.

• Prilba je dostupná v 4 anatomicky optimalizovaných veľkostiach škrupiny pre čo najlepšie prispôsobenie rôznym tvarom hlavy.

• Hmotnosť: 1,49 až 1,645 kg v závislosti od veľkosti prilby.

Vnútorné EPS jadro

• Vnútorné absorpčné jadro tvorí 8 panelov EPS polystyrénu so 6 rôznymi hustotami materiálu, aby prilba poskytovala optimálne tlmenie nárazov presne tam, kde je to potrebné.

• EPS jadro je, rovnako ako škrupina, dostupné vo viacerých anatomicky navrhnutých veľkostiach pre maximálny komfort a presné usadenie.

• Ochranu proti rotačným silám zabezpečuje kombinácia špeciálne tvarovaného jadra, lakovaného vnútorného povrchu škrupiny a špeciálnej povrchovej úpravy na rubovej strane výstelky. Táto patentovaná technológia znižuje rotačné zrýchlenie prenášané na hlavu a mozog jazdca.

Aerodynamika

• Prilba bola navrhnutá od úplného začiatku s využitím plnohodnotného aerodynamického tunela.

• Prioritou vývoja bol čo najnižší koeficient odporu vzduchu a maximálna stabilita pri rôznych polohách hlavy a uhloch náklonu.

• V prvej fáze bol tvar navrhnutý pomocou výpočtových metód CFD (Computational Fluid Dynamics).

• V druhej fáze boli výsledky overené na fyzických prototypoch v aerodynamickom tuneli.

• V tretej fáze bola prilba testovaná v reálnych podmienkach na uzavretých pretekárskych okruhoch.

• Výsledkom je nízky aerodynamický odpor a vysoká stabilita aj pri najvyšších rýchlostiach.

• Špičkové aerodynamické vlastnosti ocenia nielen profesionálni pretekári, ale aj bežní motocyklisti. Pri vyšších rýchlostiach dochádza k menšiemu zaťaženiu krčnej chrbtice a svalstva a zároveň je zabezpečená veľmi nízka hladina hluku vo vnútri prilby.

• K dispozícii sú dva typy spojlerov – krátky štandardný a veľký pretekársky spojler. Oba využívajú patentovaný systém uchytenia, ktorý umožňuje ich oddelenie od škrupiny pri kontakte s prekážkou alebo vozovkou.

• Bočné aerodynamické stabilizátory zvyšujú stabilitu prilby najmä pri prejazde zákrutami s výrazným náklonom a vysunutím tela mimo ochranu kapotáže motocykla.

• V hornej časti po stranách plexi sa nachádzajú aerodynamické usmerňovače vzduchu, ktoré znižujú aeroakustický hluk.

• Pri použití pretekárskeho spojlera a bočných stabilizátorov sa aerodynamický odpor znižuje o ďalších 4,54 %.

• Silueta pretekárskeho spojlera plynulo nadväzuje na aerodynamické hrby pretekárskych kombinéz ALPINESTARS.

Ventilácia

• Prilba je vybavená 11 ventilačnými otvormi:

  • 7 vstupmi (3 v oblasti brady a 4 v hornej časti),

  • 4 výstupmi (2 v oblasti čeľuste a 2 v zadnej hornej časti).

• Horná ventilácia sa ovláda veľkým posuvným mechanizmom pre efektívnu cirkuláciu vzduchu a jednoduché ovládanie.

• Bradové ventilácie pozostávajú z dvoch otvorov umiestnených vedľa centrálneho zámku plexi a sú navrhnuté na jednoduché ovládanie aj v rukaviciach.

• Tretí ventilačný otvor v bradovej časti je uzatvárateľný gumovou záslepkou a slúži na odhmlievanie vnútornej strany plexi.

• Bočné výduchy v oblasti čeľuste odvádzajú vlhkosť nahromadenú vo vnútri prilby.

• Zadné výduchy pod aerodynamickým spojlerom efektívne odvádzajú horúci vzduch.

Plexi

• Certifikované podľa normy ECE 22.06 a spĺňa optickú triedu 1.

• Povrchová úprava proti poškriabaniu a zahmlievaniu.

• Polykarbonátová konštrukcia s rozdielnou hrúbkou materiálu od 1,6 mm po stranách až po 2,6 mm v stredovej časti.

• Horizontálne zorné pole 220° a vertikálne zorné pole 57° poskytujú vynikajúci výhľad do strán aj dopredu v športovej jazdnej pozícii.

• Plexi je vybavené pretekárskymi čapmi systému PINLOCK pre montáž fólie 120XLT MAX VISION.

• Možnosť použitia odtrhávacích fólií (tear-off) upevnených na vonkajšej strane čapov.

• Unikátny fixačný mechanizmus využíva kovové páčky v bočných mechanizmoch a centrálny kovový zámok s viacstupňovým nastavením.

• Spoľahlivá fixácia zabraňuje nechcenému otvoreniu plexi pri náraze alebo nehode.

• Bočné vykrojenie zvyšuje zorné pole.

• Viacpolohové nastavenie vrátane mikroventilačnej polohy.

• Široká ponuka povrchových úprav vrátane samozatmavovacieho plexi.

Interiér

• Patentovaný systém A-HEAD umožňuje nastavenie výšky výstelky a uhla usadenia prilby na hlave.

• Plne odnímateľná a prateľná výstelka z priedušného materiálu s antibakteriálnymi vlastnosťami.

• Odnímateľný bradový a nosový deflektor.

• Rýchloupínacie lícnice systému ERS s:

  • vedením pre hadičku hydrobagu,

  • výrezom pre nožičky okuliarov,

  • možnosťou dokúpenia lícnic rôznych hrúbok pre presnejšie prispôsobenie.

• 25 mm široký remienok s DD krúžkami a odnímateľným polstrovaním.

• Komfortný priestor pre uši s krytkami reproduktorov komunikačných systémov.

• Výrezy škrupiny s mäkkým polstrovaním v bočných častiach pomáhajú znižovať riziko poranenia kľúčnych kostí.

• Tvarovaná zadná časť prilby zvyšuje komfort pri jazde so zaklonenou hlavou.

Súčasť balenia

Každá prilba Supertech R-10 obsahuje:

• číre plexi,

• tmavé dymové plexi (Dark Smoke),

• protihmlovú fóliu Pinlock MaxVision,

• odtrhávacie fólie (Tear-Off),

• bradový deflektor.